Légiközlekedés

A sűrűn terjengő hírekkel ellentétben a magyar állam nem dug pénzt a társaság zsebébe a járatokért.

A két légcsavaros-gázturbinás Bombardier Q400-as Norvégiába indult.

A költséghatékonyság nem elsőrendű szempont a katonáknál, kérdés, mennyire fontos a csökkentett észlelhetőség.

Marad Budapesten hosszú távú járat: a Peking–Budapest. A kínaiaknak nem olyan nagy baj a tranzitutasok elvesztése?

Megállapodott a Ryanair a budapesti járatnyitásról.

Az európai gyártó valamennyi óriását át kell vizsgálni, a 787-esek törzsének hátsó szerkezeténél is találtak hibát.

Az átszálló forgalom sajnos elveszett. A Ryanair célba vette a 2-es terminált, a BA szerint az az írek ügye, ha oda hirdetnek járatokat.

Meglehetősen eklektikus képet mutat a nemzeti vagy annak nevezett légitársaságok világa. Egyáltalán, mitől nemzeti az, amit annak tartunk?

Nem jönnek a Malév tranzitutasai – megszűnt a legerősebb vonzóerő.

„Az előrehozott otthon”: filmhíradós dokumentum a negyvenedik évfordulón, visszaemlékezés leállás után.

A csökkenő kereslet mellett a frankfurti éjszakai repülési tilalom is visszavetette a forgalmat.

Országos gyűjtési akció – részjegyek az alaptőkéhez: „Hozzuk haza büszkeségeinket!”

Olcsó jegyek nemlétező járatokra. A Ryanair engedményeket akar, a Wizz Air Unión kívüli jogokat: de melyik állhat igazából a Malév helyére?