Vasút

Kezdetben volt a lokomotív, a tűzokádó, a félelmetes, a beteggétevő, amely előtt zászlós ember futott, a legelésző állatokban és a jelenséget távolról rettenten figyelőkben szent borzadályt keltő szörnyűség.

A Közbeszerzési Értesítő hétfői számában jelent meg a döntés. Javaslatra cselekedtek.

Ha hihetünk a híreknek, a Demonstrátort gyógyítják a segítségével.

A francia nemzeti vasúttársaság első körben negyvenet rendelt a Bombardier emeletes motorvonataiból.

A Nyúl belterületén a Floyd gázolajszállító tehervonata elé hajtott egy kukoricát szállító teherautó. Az útátjáróban fénysorompó nem volt, csak andráskereszt, meg stoptábla. A kamionos úgy gondolta, még átfér. Megint nem sikerült.

Három nap is lezárnak több fő közlekedési útvonalat a fővárosban. A víz tehet mindenről.

Szombat délelőtt egy Zsolna–Csadca–Zwardon viszonylatú személyvonat elhagyta a síneket az induló állomáson.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.

A 2-es vonal korszerűsítése és a kapcsolódó útépítés közben egy XI. századi templom romjait tárták fel a régészek.

Drasztikus lépésre kényszerülhet az Iarnród Éireann (Irish Rail), ha a következő években nem kap több állami támogatást.

A következő bevetésig Lábatlanban depózzák az elemeket.

2016 novemberében újabb állami vállalattal lettünk gazdagabbak.

Megvan a 2-es vonal villamosításának és a fennmaradó átépítés ütemterve.