Boeing 747-essel Frankfurtból Hamburgba: a világ idei legrövidebb járata az óriásgéppel

Fogynak a Jumbók, már csak minden 145. szélestörzsűvel teljesített járatot repülik Boeing 747-essel. A repülés evolúciójának természetes folyamata egyet jelent az egek királynőjének lassú háttérbe szorulásával.

Felgyorsult az őrségváltás: amíg 2003-ban még minden hatodik, szélestörzsű utasszállító repülőgéppel teljesített útvonalon üzemelt 747-es, addig 2019-ban már csak minden 42-diken, idén pedig a már említett 145-diken... Ha az összes menetrend szerinti 747-es járatot vesszük figyelembe, akkor a Jumbókkal áthidalt távolság átlaga 7577 kilométer volt. Köszönhető ez többek között az olyan hosszútávú repüléseknek, mint a Korean Air Szöul és Atlanta, illetve az Air China Peking és a New York közötti útvonalának.

A skála másik végén a német belföldi, Frankfurt–Hamburg járat „szerénykedik”: ez volt 2023-ban a típus (Boeing 747-400) által repült legrövidebb, 412 kilométeres útvonal. Méghozzá májusban, és mindössze öt alkalommal: 2-án, 4-én, 11-én, 18-án és 25-én a német óriásgép háromosztályos, 371 üléses 747-400-asával fordult meg a két város repülőtere között. A járat voltaképpen a pilótaképzést szolgálta, az útvonalat korábban és azóta is rendre A319/A320/A321 repüli. A Lufthansa csak turista és üzleti osztályra árult jegyeket: az egyirányú, egy óra tízperces Frankfurt–Hamburg útvonalra a jegyek 85 eurótól indultak, a „fekvőhelyes” lie-flat business bed jegy pedig 472 euróba került – ezen a rövid útvonalon erre nyilván nagy volt kereslet…

Jelenleg a koreai Asiana Airlines egyetlen utasszállító 747-400-asa repüli menetrend szerint a legrövidebb útvonalat: a légitársaság HL7428 lajstromszámú, háromosztályos, 398 üléses Jumbója 1998. május 29-én emelkedett először a levegőbe, 1999 júniusában adták át tulajdonosának, és naponta fordul meg Szöul Incheon és Osaka Kansai között (535 kilométer). Jövőre azonban változik a helyzet, HL7428 is a múlt madarává válik, felmentik ugyanis a szolgálat alól...