30a vonal

A csoda Škodának is becézett mozdony típusvizsgára érkezett Magyarországra: még október 20-áig látható!

Ismét triplaflirtös futópróbát tartottak, most csak startos gépekkel.

Ismét vezetőálláson, most az előszezoni Déli-Tapolca, végig dízelvontatású sebesen, majd egy klasszikus Balaton-kerülés más vonatnemekkel. Közben három 333-as pályaszámú géppel randevúztunk.

A Kőbánya-Kispesttől Székesfehérvárig közlekedő személyvonatokat portálunk nem győzte eddig magasztalni, de – mint láthatjuk – nincsen rózsa tövis nélkül.

Felelevenítjük az év legfontosabb történéseit. Melyek voltak a hazai vasút kiemelt eseményei 2013-ban?

Bezárták Ódinnyés felvételi épületét.

Vasárnaptól viszonylatszámot kapnak a MÁV-Start Budapest-Déli pályaudvarról induló személyvonatai.

Garanciális javítás alatt Érd felső bal vágányának peronja, és az Érd felső–Tárnok szakasz is kiesett. Mégis sokkal könnyebb a helyzet az alsó pálya miatt a nyárinál.

A 30a vonal Kelenföld–Tárnok szakaszának hivatalos átadóján készre jelentették a vonalat – bár néhány simítás még hátra van.

Fényes nappal teherautóra tették és elvitték. Csak így egyszerűen.

Hosszú idő után birtokba vették a vonatok a 30a vonal belső szakaszát – azaz üzemben az alsó pálya Székesfehérvár felé.

Folyamatosan újulnak meg a 30a vonal utasforgalmi létesítményei is, néha igen merész megoldásokkal. Kápolnásnyék intermodális állomása mindenképp figyelemre méltó.