Április 7-étől várhatóan 2027 végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, ezért számos járatnak a Keleti helyett a kelenföldi vagy a Déli pályaudvar lesz a végállomása. Indulás előtt nézzék meg a menetrendet!
Érdemi javulást a székesfehérvári, a nagykanizsai és a tapolcai vonalon tapasztalhattak, a ceglédi oldalban viszont visszaesést könyvelhettek el a vágányzár miatt.
Az éjszakai órákban Nagytéténynél egy autós felhajtott a vágányokra, a járművet pedig a pálya közepén hagyta. Szerencsére a Balatonfüredről a Déli pályaudvarra tartó Bagolyvonat még időben meg tudott állni.
Az építési és közlekedési miniszter egyik legfontosabb vállalása, hogy a vonatok húsz percnél nagyobb késése esetén visszafizetik a jegyár felét. További jelszavak: klímagarancia, klímás buszok, keksz, üdítő, százhatvannal a Balatonra.
Május közepétől pénteken és vasárnap új expresszvonatok járnak a főváros és Pécs, Nyíregyháza/Záhony, továbbá Kazincbarcika között. A nemzetközi vonatok tartózkodási ideje lecsökken a nyírábrányi és a kötegyáni határállomásokon, Nagyszalonta pedig már napi hét vonatpárral is elérhető.
Debrecen elővárosában több vonalon is változások lépnek életbe, szeptember végétől bővül Szeged és a főváros közötti kapcsolat. És ez még nem minden!
A MÁV-Start ősszel jó néhány elővárosi járatra kiterjeszti az esztergomi vonal S76-os viszonylatán áprilisban tesztjelleggel bevezetett, jegyvizsgáló nélküli szolgáltatást.
Megrongálódott egy perontető a 30a vonalon a hétfő délelőtti szélviharban, ezért Martonvásár és Kápolnásnyék között csak egy vágányon közlekednek a vonatok.
A 30a-n és a 40a-n így már akár százhatvan kilométer per órás tempóval is haladhatnak az arra alkalmas fedélzeti berendezésekkel ellátott vasúti járművek.
Hétfőtől a reggeli órákban három gyorsított személyvonat Érd állomásról a 30a vonalra kanyarodik, és ott megy tovább a Délibe.
Az MMV tehervonata a vörös kijárati jelző mellett haladt el, a szemből érkező Tópart Intercitynek viszont visszaesett a szabad bejárata, 400 méterre állt meg egymástól a két vonat.
A 40a vonal felújításánál ennek kellett volna lennie az első lépésnek, végül az utolsó lett. De már csak négyet kell aludni...
Hatvanéves a Szili és a Nohab, ötven a Csörgő. A múltidéző járatok Tornanádaskától Szombathelyig lefedik majd az országot.
Életbe lépett a MÁV–Volán-csoport új menetrendje. A fejlesztések a vasútvonalak mintegy harmadát érintik. Jelen cikkünkben a dunántúli vonalakat vesszük górcső alá.
A nemrég beépített kitérők segítségével jelentősen rövidebb szakaszon kellett csak egyvágányozni, így a késések is egész barátságosan alakultak.
