BKV

Budapest átvette. Hivatalosan még van egy kis híja, de a lényeg már így is használható.

Roppant egyszerű az ok: nincs rá több pénz. A Fővárosi Közgyűlés csütörtökön, ezért rendkívüli ülést is tart.

A Budapest–Budafoki Villamos Helyiérdekű Vasút (BBVV) remízétől búcsúzunk, legalábbis az eddig ismert formájától.

A Millenniumi Földalatti Vasút jubileumi ünnepségsorozatán nosztalgiamenet, nyílt nap, kiállítás várja a látogatókat. Jegyet venni, jelentkezni viszont nem egyszerű.

Forgalomba álltak az Evopro Modulo elektromos autóbuszok a Várban – ám egy évszázada is létezett már ez a közlekedési mód.

Fölvonult az összes villamostípus, a hóseprő Mukitól az UV-ken át a hannoveriekig minden.

Kirándulnak! Illetve nem, nem tudnak máshol, máshogy megfordulni.

Tizenöt már ismert Mercedes Conecto G csuklóson kívül a főváros első újkori, menetrend szerinti elektromos buszait is köszöntheti.

Új és újjáélesztett viszonylatok, számtalan többletjármű várható a 3-as metró felújításának idején.

Össze lett szervezve: a fővárosi közgyűlés adja a manit, közben csuklós Modulók lettek bemutatva a Deák téren, hiszen ezek fogják (győzni?) pótolni a 3-as metró szerelvényeit a felújítás alatt. Elvileg. Már ha egyszer döntenek róluk.

Négy éven át, három szakaszban újítják fel Budapest legrövidebb villamosának pályáját.

Hatvan éve építették és mindössze harminckilenc évig létezett Zugló eme nyúlfarknyi sínpárja.