BKV

Az elsők villamospótlókként kezdték, lassan színt kaptak, van belőlük gázos és „sima” is: ezek a BKV Citarók Budapesten.

Hétfőtől megváltozik a felújítás alatt álló újpesti piac környékének közlekedése.

Újabb két kocsival gyarapodott a BKV hannoveri eredetű kontingense, bár a forgalomba állásukkal a régiek egyikétől-másikától el kell búcsúzni.

Ha a NIF örül, akkor mi is. (Nem...)

Egyeztetett Budapest, az agglomeráció és a „szaktárca”: a ronda zöld kígyók gyakorlatilag kinyíródnak.

Nem is állandósul: a Tatrák felújításra vonulnak, a CAF-ok még nem járnak az 1-esen.

Szép, jól megközelíthető, és lassan megszokja mindenki: ez a Pillangó utcai P+R parkoló.

Kellemetlen, sőt, de mit lehet tenni ellene? (Frissítést javaslunk!)

Összesen hatvankilenc autóbuszát és tíz trolibuszát törli állományból a cég, a legtöbb kocsi ma van utoljára forgalomban.

Közleményt küldött a cég az elkerülhetetlennek tűnő lépésről. Közel száz dolgozót küldenek el.

Annyira nem történik semmi, hogy már Rogán Antal is megszólalt az elővárosi közlekedés kapcsán. „Érdekes újdonságokat” mondott...

Az Omnibusz pattintotta ki: a Solarisé a hetvenöt plusz hetvenöt csuklósra kiírta BKV-pályázat.