blog

Pezsgő városi élet – haldokló helyi járat.

Két éve ment el az utolsó menetrend szerinti MD Debrecenben, azóta csak a selejtezésekről hallunk, emlékezzünk rájuk egy szép galériával!

Csökken a kereslet az óriás utasszállítók iránt, lassan az irányítás is rákényszerül a hatékonyabb működésre.

Ez a túra nem egészen úgy sikerült, ahogy elképzeltem, de így is 3840 kilométert vonatoztam. Képes beszámoló következik.

Az Adria Transport Herkulese hazánkban is egyre többet dolgozik.

Olvasóink segítségét kérjük a jármű azonosításához.

Dimbek-dombok közt kanyarog a bajai ócskavasszállítmány.

A korábbi idők és a mai kor nemzetközi vonataiból válogatunk!

A balesetek aránya nem emelkedik, mégis sűrűsödhetnek az események, ha a forgalom közben a többszörösére nő.

Így néznek majd ki Kolozsvár új trolibuszai.

Péntek reggel a győri fürdőst (1987-es számú vonat) Szergejnek kellett kisegítenie.

A bajai ÁTI Depóból 1800 tonnás gabonavonatot húzott az AWT Kiskunhalason át Rajkára.

Féléves kihagyás után újra járnak a vonatok Délegyháza-újbányába.

Ha egy légitársaság ott tud gazdaságos lenni, ahol más légitársaság nem, van remény a sikerre. De a politikai dimenziót kerülni kell.

Immár 150 Mercedes Citaro 2-es közlekedik a fővárosban, most ezekről a buszokról láthatnak egy szép galériát.