bzmot

Az ország mellékvonali közlekedése teljesen megbénult tíz évvel ezelőtt egy, az előző évben történt baleset kivizsgálása nyomán.

Egy újabb eredeti fényezésű járművel gazdagodik a magyar vasút járműállománya.

Önkritika egy tehervonatfantól.

Ötödik alkalommal közlekedett Szeged és Szabadka között a kultúrcsempész sínbusz.

Sorozatunk utolsó tagja, ez a személyes kedvencem az Indóházból kimaradók közül.

Fotó 2005-ből, amikor még Csörgők zötyögtek a 46-os vonalon.

Ha egyszer megépül a vásárhelyi villamos, Népkert duplán elágazó állomás lesz.

A Csorna-Pápa vonalon két vonatpár szolgálja ki az igényeket. Szany polgármestere levelet írt Völner Pálnak, nem ért egyet a minisztérium álláspontjával.

Nem először fordul elő, hogy a szentesi interregiót a megszokott orosz motorvonat helyett Studenkával kell kiadni.

Az április 15-én életbe lépett 1. menetrendi módosítás után lényegesen kevesebb Bzmot motorkocsira van szükség Székesfehérváron is.

Megszűnt típusok, megszűnt vonalak, megszűnt vasutak – van még talonban 2002. áprilisából pár érdekes fotóm, lássuk hát mi történt tíz éve!

Mindössze két vonatpár maradt meg a Csorna–Pápa vasútvonalon. Tettünk egy túrát a két város között.