bzmot

A vonalon és a vonalról. Íme a röszkei nyúlfarknyi vasútvonal fordulatokban bővelkedő életútja.

Régi vágya teljesült a magyar tematikát kedvelő modellezőknek: elkészült a Digitools Bzmot-hoz való hangdekódere. Természetesen videón mutatjuk be.

Az előzetes jelentést ismerjük, a vizsgálatok tartanak, a szakszervezet fölszólít, csakúgy, mint az internet népe, igaz, ők máshogy. Mi mindenre lenne szükség ahhoz, hogy ne történjen meg egy ilyen mellékvonali baleset?

Ketten súlyosan, tucatnyian könnyebben megsérültek a Galgaguta és Acsa-Erdőkürt között történt balesetben.

Jön még huszonegy Flirt, rendben, de azután? Érik a Bézék cseréje is...

Kisfilmünkben négy Magyarországon közlekedő motorkocsi- vagy motorvonat-típust láthatnak, 1:87-es méretarányban. Legfőbb közös tulajdonságaik: mind dízel és hangdekóderes.

Bézét füstölni így még nem láttunk. Nézze meg ön is!

Nem röhög! Bár mindet felújították volna így! Egy rossz szava nem lenne a fél országnak a MÁV-ra.

Öt éve „virít” Rákoson a műhely közelében. „Ennek megfelelően” rohad ott, az a csoda, hogy még így megvan. Viszont néhány „őrült” nemcsak hogy megmentené, még használná is a 292-es Bz-t.

Hivatalos és bíztató válaszokat kaptunk a vasúttársaságtól a kérdéseinkre. Huszonkét százalékkal nőtt a forgalom egy év alatt!

Új szint, amikor egy nyomorult Bz-mellék jelenti a boldogságot. Tényleg ilyen szegények vagyunk?

Nagyon kevesen múlik a hékédi együttállás, szerencsére elsőre sikerült.

Míg a teljes életnagyságú Bzmot kevesek kedvence a kedvezőtlen képességei miatt, addig a Koszti Tamás-féle 1:87-es utánzata a vágy valódi (vagyon)tárgya lehet.

Egy vonatpáron újra Desiro dolgozik, a nyári menetrendben eddig szerelvénymenetként ment üresen a Bézé után Esztergomból Fehérvárra.

Fontos összekötő vonal, árvízveszély, kapásból ez juthat eszünkbe a 4-es vonalról – azonban az esztergomi vonal felső szakasza sem létezhet nélküle.