ČD

Ötödével csökkent az ágazat bevétele az elmúlt évben, érdemi javulást idén sem várnak.

A ČD vonatainak 93,1 százaléka közlekedett menetrend szerint 2012-ben. A legmegbízhatóbbak a személyvonatok és a Pendolinók voltak.

Február elejétől már online is rendelhetők a frissítő italok és ételek a cseh pendolinókban.

Nem is olyan régen történt, hogy magyar vasúti pályán megjelent a ČD Cargo tulajdonú sötétkék kabátos Škoda villanymozdony. Nézzük mik ezek, s miért látni őket hazánkban.

Az elefántok, cápák és párducok után egy jóval kisebb testű élőlényről, a pókról nevezték el a csehek az új Stadlereiket.

Az egykori Csehszlovák Államvasutak (ČSD) eddig csak egyre kisebb részekre szakadt, húsz év után talán újra egyesülhetnek teherszállító utódvállalataik.

A Cseh Vasutak 2012-ben csaknem 8 milliárd koronát költött járműállományának fiatalítására.

A Student Agency vasúti személyszállító leányvállalata a Regiojet először jelenthette be egész évi utasforgalmát, valamint a vonatok kihasználtságát.

Hét év után befejeződött a Regionovák gyártása Šumperken. A Cseh Vasutak december 12-én vette át az utolsó 814-es sorozatú motorvonatot.

A Cseh Vasutak továbbra is szeretné biztosítani vonatain az utaskísérő szolgáltatást. Négy évre szóló szerződést ajánl a kiírt pályázatban.

A csehországi vasúti személyszállító üzletág liberalizációja már évek óta aktuális téma, konkrét lépések azonban csak a múlt éven történtek. Eddig úgy látszik, hogy a vasúti konkurencia győztese az utas.

A dél-morvaországi Břeclav (Leventevár) és az észak-morvaországi Bohumín (Oderberg) között 140 évig baloldali közlekedés volt érvényben. Ennek december elején vége.