cukorrépa

A vasúti árufuvarozó a tervezettnél lényegesen rövidebb idő alatt bonyolította le a teljes magyarországi vasúti cukorrépa-forgalmat.

Tíz éve nagyban zajlott a 120-as vonal felújítása. Bizony voltak napok, amikor teljes kizárás volt a csabai oldalban. Viszont az élet nem állhatott meg, így a nemzetközi gyorsvonatok, valamint az eredetileg 120-as vonali közlekedésre szánt tehervonatok kerülő útirányra kényszerültek.

A Rail Cargo Hungaria 2024. január végéig összesen 450-470 ezer tonna terményt továbbít a kaposvári cukorgyárba, mintegy 40 magyarországi berakóhelyről.

A tehervonatokat Szergej húzza Baján és Dombóváron át Kaposvárra.

A piacvezető vasúti árufuvarozó vállalat december végéig összesen 250 ezer tonna terményt továbbít az egyetlen magyarországi cukorgyárba.

A cukorgyár a kampány során naponta átlagosan 7500 tonna termény feldolgozására készül, felét az RCH szállítja.

Öt év után. 2018 utolsó napja is tartogatott érdekességet az 50-es vonalon.

Vágányzár van a hétvégén Pusztaszabolcs és Dunaújváros között, az eddiginél is jobban elterelik a tehervonatokat.

Sok volt a termés, a répában pedig a cukor. Január végéig tartott a 17/18-as cukorrépakampány!

Tíz éve jelentették be a petőházi cukorgyár bezárását. De akkor még javában zajlott a munka, bobós képriport.

Bónuszként a barcsi tolatósról is lesz pár kép a kattintás után! Egy kétnapos fotótúra képei a 36-os és a 60-as vonalról.

A DB Cargo Sulzerével. Micsoda hangulat együttműködés!

Egyelőre nem túl nagy a pörgés, de legalább van tehervonatmozgás Dombóvár és Baja között.

A jászkiséri tehervonat élén vetették be a hatvani 235-öst. Képriport.

Egy viharos kapcsolat története. Vigyázat, hosszú!