fapados légitársaság

Februárban tovább bővült a legnagyobb európai diszkont légitársaságok utasforgalma az előző év azonos időszakához viszonyítva.

Szavak, mint nemzeti, vagy kérdések, hogy hol adózik, vagy elvárások, hogy a bázisa csak Ferihegyen lehet.

A Barcelona–Düsseldorf járat rögtön azután kezdett erős süllyedésbe, hogy elérte az utazómagasságot. Délután sikerült egy helikopternek leszállnia a roncsoknál, nincs túlélő.

A Ryanair szerint 2020-tól ennyiért át lehet ugrani egyik kontinensről a másikra. Illetve...

Más méretek, más nagyságrendek, de egy közös öröm: a Boeing és az ATR is szeretni fogja a 2014-es évet.

Sürítés Kölnbe és Stuttgartba, à la carte repülés Budapestről is.

A felemelt reptéri tarifák miatt csökkent a forgalom – mondja az ír fapados regionális eladási főnöke.

A Ryanair ismét megpróbálja felvásárolni az Aer Lingust, de idén nem vesz új gépeket.

Mit miért fizetünk? Mennyi ebből a haszna a légitársaságnak? Jól teszi a reptér, ha nem kezeli ellenségként a low-fare-eket.

Alacsony internet-hozzáférés, magas illetékek, szigorú állami szabályozások. Az új társaság mégis nagy üzletet remél.

Fapados és fapados között is van különbség, és akad, amikor a hagyományos társaság széke is kényelmetlen.