Először szerveztek nemzetközi Ikarus-találkozót Tapolcán. Nagyon jól tették, de van két fontos kérdésünk.
Egy Polgáron lévő baromfitelepen közel nyolcvan Ikarus álmodik arról, egyszer újra szépek lesznek, és mindenki őket csodálja. Ez utóbbi már most igaz.
Bőven megvolt a reggeli testmozgásuk a katasztrófa-védelem ügyeleteseinek: a Szent Imre herceg úton az árokba csúszott Ikarust kellett kivenniük.
Kivonták Békéscsabán a forgalomból a ráncajtós, kék Ikarusokat.
Az új gázbuszok érkezésével megszabadul régebbi Ikarusaitól, Rábáitól és MAN-jeitől az MVK Zrt.
A tömegközlekedést propagáló, érvényes forgalmihoz díjmentességet kínáló rendezvényt sajnos balesetek és műszaki hibák is övezték.
A centenáriumi ünnepség adta az apropót, hogy újra szétnézzünk a Fortepanon. Most a buszokra koncentráltunk.
Egy fantasztikus „imperialista repülő”, nem is akármilyen példánya és egy (nekünk) fantasztikus „szocialista autóbusz” – tucatjárműként.
A Helsinki úton gyulladt ki egy 435-ös Ikarus motortere. Ennyi maradt belőle...
A BKK a hét elején értékelte a 24 alacsony padlós trolibusz beszerzésére meghirdetett tenderét.
Az autóbuszok beszerzése a Budapesti Közlekedési Központ által biztosított forrásokból valósul meg, a végső összeszerelést és az üzemeltetést a BKV végzi.
