iljusin

Hosszabb törzs, valamikor majd négy helyett két hajtómű. A döntő az ár, nem az üzemeltetés költségei, mondják az oroszok.

Készül az An-24/26/32-es család utódja, épül a második 178-as, de kiszállt a cég az oroszokkal alapított közös vállalatból.

A tanker már repül, az elnöki harcálláspont is készül. Nyugatiak helyett ez lesz az oroszok szélestörzsű alaptípusa?

„A vidék repülőgépe” az orosz repülőipar felfutttatása jegyében: tengerészeti, és sarkvidéki szállítóként is számítanak rá.

Il-96-os utántöltők kellenek északon. Hazai berendezések kellenek az S100-asra. Alakul az új orosz utasszállító.

Listán az An-2-es, mint lgt. Új kínai gépek inkább kínai társaságoknak. Kistuskó, Nagytuskó: egyre kevesebb a Tupoljev.

Most már biztos! A Malév egykori IL-18-asának törzse november 17-én indul új életének első útjára, a Győr melletti Abdáról a szlovákiai Kassára.

Van olyan kihalóban lévő típus, ami csak húsz éve repül. Viszont akadnak még közforgalomban farokkerekes ősök is.

Lassan állt szolgálatba, de sokkal több készült belőle, mint a hasonló VC–10-esből. A súlypontjára nagyon kell figyelni.

Daruval emelték a magasba az évek óta Abdánál vesztegelő Il-18-ast, hogy átköltöztessék. Galéria!

A Hercules kihívója? Már az idén megkezdődnek az ukrán Antonov új típusának tervezési és építési munkálatai.

A költséghatékonyság nem elsőrendű szempont a katonáknál, kérdés, mennyire fontos a csökkentett észlelhetőség.

Arra nincs pénz, hogy minden századot új gépekkel szereljenek fel, ehelyett komoly modernizációs programok futnak.