Kína

A brüsszeliek Szingapúrban már tárgyalásokat emlegetnek: most szembesülnek igazán azzal, mekkora az ellenállás.

A kínai társaságoknak illik vásárolni a kínai gépet, de most már külföldről is érződik az érdeklődés.

Marad Budapesten hosszú távú járat: a Peking–Budapest. A kínaiaknak nem olyan nagy baj a tranzitutasok elvesztése?

Az unió korábban retorziókat helyezett kilátásba azon társaságok ellen, amelyek nem vetik alá magukat az intézkedésnek.

A dinamikus távol-keleti, csendes-óceáni társaságok is bajban vannak, Kínában a támogatott belső üzemanyagár is emelkedik.

Ötvenkétezer katonai gép; több harci helikopter, mint bombázó és vadász. A gépszám csökken, ha a flotta modernebb.

Egy úttörő európai vállalkozás sikere a nyolcvanas évektől napjainkig: majd háromezer gépet várnak a megrendelők.

Az üzemi költségek emelkedése mellett lelassult a belföldi forgalom növekedése, a cargoágazat vissza is esett.