Eltérően teljesítettek júniusban Európa legnagyobb hálózatos légitársasági csoportjai.
Volt persze „légishow” is, de minden a pénzről, a kötendő üzletekről szól. Idén a negatív szenzációk szóltak igazán nagyot.
A légiközlekedés növekedése több, mint félmillió újonnan kiképzett pilótát igényel, hiszen 33 ezer új repülőgép áll forgalomba 5000 milliárd dollár értékben a következő húsz évben. Tíz éven belül a kínai belföldi piac lesz a legnagyobb. Csaknem megduplázódik a legnagyobb légiközlekedési csomópontok száma: jóslatok az Airbustól.
A reduktoros turbólégcsavaros hajtóműre esett a választás a száztíz Airbus A321neo és a légitársaság vételi joga alá tartozó kilencven repülőgép számára.
A szó, illetve a kép a videóké: így kezdődött a 2016-os air show.
Másfél éves szünet után újra közlekednek menetrend szerinti légi járatok a sármelléki repülőtér és Moszkva között; az első gépet novemberig még tizenhét járat követi.
A repterek általában nagy kiterjedésűek, a légiközlekedést leginkább igénylő helyeken (szigetek, nagyvárosok) nem sok ilyen szabad terület van. Az ötlet régóta él: irány a tenger!
