magánvasút

Ünnepségről, évfordulóról szó sincs, egész egyszerűen – talán a meleg idő hatására – kirajzottak a Turcsiorrúak.

A Kárpát Vasút Nohabja után egy Logistic Center Hungaria (LCH) tulajdonú tolatómozdony is sikerrel vizsgázott Dombóváron.

Mondhatni, sűrűn közlekednek a Zágrábban gyártott ASEA-licenc mozdonyok Magyarországon manapság, szépséghiba, hogy nem vontatnak, hanem vontatják őket.

Hamarosan elkészülnek Dombóváron a vonatbefolyásoló felszerelésével.

Felsővezeték alatt tesztelik az immár ötödik magyar Class 86-os villanymozdonyt, a hírek szerint nemsokára megérkezik.

Monostory Miklóst, a Floyd Zrt. vasútbiztonsági referensét a magyar magánvasutak előtt tornyosuló műszaki és adminisztratív akadályokról kérdeztük.

A Dombóvár–Bátaszék vonal nem túl izgalmas, a Bézék jönnek-mennek, meg heti néhány kisebb-nagyobb tehervonat.

Az RTS magántársaságtól az élénk narancsszínű mozdonyokat szoktuk meg idehaza: 1216-ost és 2143-ast viszonylag sűrűn láthat a szemfüles vasútbarát.

Hat üzemeltető verseng a regionális vonalakért.

Leggyakrabban Miskolc környékén láthatjuk, de a békéscsabai oldalba is el-elvetődnek az RTS, azaz a Rail Transport Service GmbH magántársaság jellegzetes narancssárga mozdonyai.

A kísérleti menetek után teljes lendülettel startolt az új RegioJet szolgáltatás Pozsony–Dunaszerdahely–Révkomárom között.

Íme a TGV utóda. Az ember paradicsomi komfortra számítana, a valóság némileg lehangolóbb.

Megérkezett Dombóvárra a Kárpát Vasút Nohabja.