Moszkva

Megkésett őrségváltás.

Huzavona a Budapest-Moszkva járat körül: az oroszokkal nemzeti légitársaságra szól az államközi megállapodás.

A futók berugózás-érzékelője nem jelzett, a hajtóművek nem fékeztek, hanem gyorsították a gépet.

Nem kizárt, hogy a magyar honvédség is ilyen típusú gépeket kap.

Az ázsiai ország államvasútja, a Rohee Ohani Tojikiston a Szovjetunió felbomlása óta most szerzett be először új gyártású személykocsikat.

Ellentmondásos kép: Budapesten kiegyenlítette a számlákat, fenntartja a járatokat, de a kijevi bázisreptér is pénzt követel.

A személyzet nem ismerte fel elég korán, hogy a hajtóművek fékezés helyett tovább gyorsítják a földetért Tu-204-est.

Ahol nincs esély szerencsés túlfutásra: árok, töltés a pálya után. A Red Wings Tu-204-ese előtt egy másik gép átstartolt.

A Tu-204-es utasok nélkül próbált landolni, négy halálos áldozata van a balesetnek.

Egy érdekes nézőpontú térképen megnézhetjük, hogy melyik pártvezér idején mennyi metró épült.

Átvette első EP20-as villanymozdonyát az Orosz Vasutak. A kétszáz új gépet az évtized végére szállítja le a Transzmasholding.

A légitársaságok számára elsősorban az üzemeltetési költségek csökkentése lenne fontos.