repülés

A Sivatagi Vihar érdekes és a katonai repülés szempontjából előremutató epizódja volt az iraki ballisztikus rakéták elleni harc.

A tavalyi rekordév bizonyítja, hogy a regionális légitársaságok a légcsavaros gázturbinás típusok felé fordultak.

General Dynamics A–12 Avenger II – ez sem kellett senkinek. Legalábbis a megrendelőnek, legalábbis azon az áron.

A kiképzőgépek tenderén alulmaradt dél-koreai versenytárs a dél-koreai megrendeléssel vigasztalódhat.

Az A320neo lelkesítette leginkább a vásárlókat, a teljes rendelésállomány közel négy és fél ezer gép.

XB–70 Valkyrie: bombázóprototípusból lett a világ legnagyobb és tán legszebb kísérleti repülőgépe.

A Citation Ten szokatlanul nagy sebességgel, szokatlanul magasan képes interkontinentális repülésre.

A Budapest Airport videója a télről, és azokról, akik a hóban is nyitva tartják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret.

Fiatal légitársaság fiatal flottával: tavaly vette át a századik repülőgépét, 15 új célállomásra kezdett repülni.

Az egyesülést más nagy légitársaságokkal tiltják a szabályok, az AA egyelőre amúgy is egyedül akar talpra állni.

Az utolsó klasszikus légi háború 1991. január 17-én, bagdadi idő szerint 02.38-kor kezdődött Irak felett.

Az üzemi költségek emelkedése mellett lelassult a belföldi forgalom növekedése, a cargoágazat vissza is esett.