repülőgép

Szerették a kényelmes kabint, ami épp azért lehetett kényelmes, mert a gép nem hozta az ígért paramétereket...

Kifejezetten a legnagyobb egyfolyosós utasszállító, a már 2005 óta nem gyártott Boeing 757-200W repülőgép váltótípusának szánja az Airbus a most bejelentett 321neoLR változatot.

Ritka, amikor egy teljesen új tervezésű, sugárhajtású katonai szállító repülőgép első felszállására lehet készülni. Most ez is megtörtént.

747-es búcsút int, 787-es majdnem függőlegesen emelkedik, 777-es alacsonyan áthúz: volt  manőver, amelynek kirúgás lett a vége.

Kapnak-e elég védelmet azok, akiknek meg kell tisztítaniuk egy gép mellékhelyiségeit? Persze nemcsak a vírusok veszélyesek.

A Boeing könnyítéseket kért ahhoz, hogy időben forgalomba állhasson a típus. A 787 öt és fél órás ETOPS-engedélyt kapott.

Az óriástársaságnak nem kellenek sem a 350-esek, sem az amerikai óriásgépek, viszont kellenének az újrahajtóművezett 380-asok.

A Concorde negyvenöt évvel ezelőtti első repülése egy remek koncepció megvalósulása volt. Talán korábban a kelleténél.

Az időjárás akkor vezethet katasztrófához, ha a pilóták nem készülnek fel rá előre, és ha nem ismerik fel a veszély jellegét.

A ČSA cseh légitársaság nyereséggel zárta a 2012-es évet, hosszú távon mégis veszteséges.

A gép tényleg permetez! Vizet, hogy egy másik gép jegesedését tesztelje. Pitot-csövek és légköri mintavevők titkai.

A dokumentált gyártásban a Cessna–172 verhetetlen, de lehet, hogy a Po–2-esből sufnialapon mégis több készült?

A repülőtér minden ízében valami szép elgondolás szép megvalósulása – óda a légikikötőhöz.

Exkluzív részletek egy még meg nem jelent riportkönyvből. Malév-történet a rampástól a vezérigazgatóig.