tehervonat

A classic gépek egy része letétben, Fraditól meg ötven év után elvették a díszléceseket.

Nem túl gyakori, de rendszeres a kiszolgálás a peremartoni műtrágyagyárban. Remot Dácsia és Bobó a főszerepben.

Fát visznek Mohácsra a fatelepre, fát hoznak Mohácsról a rakodóról.

A miskolci vasgyári vonal kritikus pontjait javították, a Nosztalgia Púposa anyagolt.

A Király most három tartállyal vonatozott Győrből Várpalotára.

A sok csapadék miatt a Kiskunságon belvizek közt jönnek-mennek a vonatok.

A csepeli iparnegyed vasúthálózatán szinte teljesen leállt az élet, már csak egy cég szállít, de az sokat.

350 méter, másfél óra.

Bár csak a tehervonatok lépik át a horvát határt, de legalább már azok igen.

Végre újraindult a vasúti forgalom Magyarország és Horvátország között. De mennyire szenvedtük ezt meg? Különösen úgy, hogy egy „ideje” már nem is jártak migránsok a „környéken.”

A Herkulesek csökkenő jelenlétével többet járnak az ipari Bobók a csepeli iparvágányokon.

Hetente párszor átimbolyog néhány tartálykocsi Rákosról az Egis gyógyszergyárba egy rövid, ám hangulatos iparvágányon.

Majdnem minden héten hoz-visz pár kocsit az alapítványi Nohab Győrből a péti művekbe.

Amúgy is itt a kereszt, de most jött egy váratlan vendég is.

Már bő egy éve közlekednek a Rail Cargo Hungaria kokszvonatai Horvátországból Dunaújvárosba.