v63

Nem az a kérdés, miért jelent meg, inkább az, eddig miért is nem volt a Gigantokkal foglalkozó Indóház Extra.

Nézegessék fotósunk 2016-os termését!

Kattintson, ha megnézné!

Állandó fordába fogták a tizenkilences hatlábút a 100-as, a 80-as és a 120a vonalakon.

Több magánvasút-társasággal is felmondta karbantartási szerződését a MÁV-Start, másokkal viszont továbbra is együttműködik. Felemás a helyzet a mozdonybérlés terén is.

Ennek jelképeként mutatták be kedden a Cargo logójával felmatricázott Gigantot a Vasúttörténeti Parkban.

Végre egy klasszikusabb formát is elláttak reklámmal!

A 27-es hatlábút a Rail Cargo Hungaria bérelte ki hosszabb távra.

Még tart a vágányzár a 40-esen, néhány tehervonat Bátaszéken át közlekedik. Van, amelyre csak Csörgő jutott...

Egy Cegléd–Budapest-személyvonat élén bizonyított a Szolnokon elkészült 026-os Gigant.

Látványos volt a csütörtöki naplemente a 30a vonalon, most megmutatjuk, hogy pompáztak benne a Flirtök és a Szilik.

Keleti pályaudvar, fűtőház, ahol az első három Gigant várta a sorsát 1996-ban. Videó!

Már ami a vontatást illeti: Gigant és Sulzer dolgozott az MMV vonata élén.

Elkészültek a 630 012-es tűzkárainak helyreállításával.

Több a Laminátka és a trakciós gép az AWT-nél. Körülnéztünk a cég háza táján.