városi közlekedés

Át kell tervezni a budapesti elektronikus jegyrendszert, azaz fantázianevén a RIGÓ-t.

Városban bőven elég neki az ötvenes tempó, de nem áll a dugóban: átmegy fölötte!

Miért öltözött ez az angol Ikarus budapesti színekbe?

Furcsa baleset borzolta a kedélyeket 1996. július 22-én: két évtizede elszabadult egy villamos.

Értem én, hogy önvezető, de ki hajtja?

Negyvenegy CNG és hat elektromos buszt kap a szabolcsi megyeszékhely.

Betiltják a szép nőket ábrázoló hirdetéseket a buszokon és a metrókon.

Átépül a Fehérvári úti villamospálya egy része, az összes megálló, és megszűnik Albertfalva kitérő is.

Újabb tíz ipari csuklós oldalára pingálták fel a nagy S betűt, köztük jó néhányra a legújabbak közül.

Van mozgólépcső, van ügyfélpont, és Fonódó is – ugyanis azt is átadták.

Ezt is megértük: a városligeti Közlekedési Múzeum új csarnokából elindultak az öreg tuják.

A Budavári Sikló újjáépítésének harmincadik évfordulóját ünnepeljük június negyedikén, maga a vasút és az ötlet ennél természetesen jóval régebbi.

A Budapest–Budafoki Villamos Helyiérdekű Vasút (BBVV) remízétől búcsúzunk, legalábbis az eddig ismert formájától.

Miskolc után a szabolcsi megyeszékhely is az MAN gázbuszainak szavazott bizalmat.