városi közlekedés

Lássuk, hogy várja a Kalef az új évet?

A tízes években beszerzett motorkocsik és a fővárosból elszármazott járművek története.

Mintha tegnap lett volna, pedig már tizenöt éve annak, hogy a Hungária-gyűrű szűk keresztmetszetét áttörve az 1-es villamos elérte a Lágymányosi (Rákóczi) hidat.

A villamosüzem kezdete a Tisza partján. Ahogy Végh Dezső „látta”.

Talán csak véletlen egybeesés, hogy pont Luca napjára fejezik be a Széll Kálmán tér villamoshálózatának rekonstrukcióját?

A főpolgármester szerint szélsőségesen tömegközlekedésorientált Budapest. A biciklisekkel is csak a baj van.

Újabb győzelmi jelentés az újjáépülő csomópontból.

Hol máshol, mint a Nagykörúton, mikor máskor, mint hétfő reggel?

Félikrek után jöjjenek a valódiak: azaz a csuklósítás előtti utolsó kísérletek az utazási igények kielégítésére.

Ugyanolyan, mint a korábbi években – de ha egyszer bevált?

Az ötvenes–hatvanas évek egyre növekvő forgalma igényelte eme „öszvérek” létrehozását.

Egy hét kurtítás után villamost hoz a Mikulás a Széll Kálmán térre.