városi közlekedés

Rómában csak egy működőképes kéttengelyes villamos van. Vízkeresztkor a 84 éves kocsi pár kört tett az örök város sínein, a rajongók és a családok örömére.

A Buda lepusztult és zilált főterét megújítani hivatott átépítés eredménye több évtizedig áll majd aszfaltba és betonba öntve.

A minisztérium álláspontja szerint a hazai és az EU-s törvények miatt van szükség a változtatásra.

Bogotában új felhasználási módot találtak egy forgalomból kivont Ziu-trolinak.

A nemzeti fejlesztési miniszter döntése az agglomerációs BKV-vonalakat a Volánbusznak adja. A sárga buszairól ismert cégnek alig 4 hónapja van arra, hogy több mint 100 buszt beszerezzen, és hogy előteremtse valahonnan a buszok árát. A minisztérium álláspontját még nem ismerjük.

A Ziu trolik mellett nemrégiben néhány öreg Ikarus is befejezte földi pályafutását.

Kilencven éve alakult az első működőképes, egységes fővárosi közlekedési cég.

Nagy-Budapest 1950-es létrehozása és az újpalotai lakótelep későbbi megépülése ellenére a mai napig igazi városperemi rész a volt Rákosszentmihály–Rákospalota helyiérdekű nyomvonala.