vasútvillamos

Itt a 2-es Vasvilla!

Volt ma egy Kecskemét–Kiskunfélegyháza–Kecskemét rohanás, majd innen irány Szeged, „ebédszünet”, hogy aztán Rókuson át meg se álljon Hódmezővásárhelyig. Ahol már a pantográf is dolgozott.

Egy hét múlva megérkezhet Szentesre. Közben a MÁV azt is közölte, hogy szeptember végén indulhatnak csak el a szerelvények, iskolakezdésre nem tudnak forgalomba állni.

Hétfőn első hazai önálló útjára indult a 406 001-es Stadler Citylink szerelvény.

Tavaly összesen több száz személykocsi, motorvonat és mozdony újult meg. A folyamat 2021-ben sem áll meg.

A MÁV-Start szentesi telephelyén mutatták be a 406 001-est. Hódmezővásárhely és Szeged között 2021 szeptemberében állhat forgalomba.

Megérkezett Szentesre az 1-es Vasvilla!

Szentesre holnap érkezik meg, ott rakják össze az egységeket egy szerelvénnyé.

Szegedtől Szeged Rókusig és Hódmezővásárhelyi Népkerttől Békéscsabáig születik újjá a vasútvonal, Orosházától 120-as lesz a pálya. De nemcsak a sínek újulnak meg.

Valenciában szerelik azokat a Stadler Citylinkeket, amelyek Szeged és Hódmezővásárhely között ingáznak.

Úgy tűnik, nem egy valós közlekedési igény kielégítésére kerestek optimális megoldást az új villamossal, inkább csak politikai döntés született arról, Debrecennek jár még egy vonal.

A téli leállás után folytatódnak a beruházás munkálatai.

A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.

Ha csúcsidőn kívül nem kell fizetni a helyi közlekedésért, az még közgazdaságilag is indokolható.

Tizenöt éve repül Budapestről a Wizz, tehervonat siklott ki Szlovéniában, sorra gyulladnak ki a buszok, újabb Ventusokat vesz a GYSEV.