vdszsz

A „gumiorrúak” beszerzésével kapcsolatban már zajlanak a tárgyalások.

A vállalat a Dunakeszi Járműjavítót is tulajdonló Magyar Vagon Zrt.-hez kerül június 30-ával. Újraindul az IC+ kocsik gyártása is.

Sok a balhézó utas, ezért november 29-étől néhány kora reggeli és késő esti vonaton rendőrök vagy vasútőrök is szolgálatot teljesítenek.

A munkavállalói érdekek esetleges sérülésének kiküszöbölése és a hatékonyabb működés érdekében a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete és a Munkástanácsok Országos Szövetsége is szeretne együttműködni az állam által tervezett közösségi közlekedés átalakításában.

Az egyik a MÁV-csoport honlapján, a másik az egyik szakszervezeti weboldalon jelent. Egyet tettünk: egymás „mellé” raktuk a kettőt.

A MÁV-Start és a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete tárgyal az Utasellátó jövőjéről.

A VDSZSZ levelére reagált a szaktárca, súlyos szabálytalanságok történnek, történtek Tokodon.

Darázsfészekbe nyúlunk, de nincs más választásunk: adalékok a Cegléd és Ceglédbercel-Cserő közötti mozdonytöréshez.

A helyzet drámai, a VDSZSZ sms-ezett, telefonált, levelet írt.

Könnyű kézzel rúgtak ki két jegyvizsgálót, mert nem akarták elvinni a rájuk bízott vonatokat. Erre válaszul az elbocsátottak perelnek, a még dolgozó kollégáik meg új szakszervezetben látják a jövőt. Közben egy ismeretlen társuk „legkisebb fiúként” fogta magát, és „fölment a királyhoz.”