A hetvenkilenc kétszintes motorvonat első példányai idén nyár végén állhatnak forgalomba a Cercanías elnevezésű elővárosi hálózaton.
Az osztrákok új regionális emeletesei megszerezték a közlekedési engedélyt a két szomszédos országra.
Az olasz nemzeti vasúttársaság összesen hetvenhét, vegyesen Alstom- és Hitachi-gyártású villamos szerelvényt állít üzembe.
A harminc villamos szerelvény bő háromszázmillió euróba kerül.
A konzorcium akár tizenöt távolsági villamos motorvonatot is szállíthat a Szlovákiai Vasúttársaságnak.
A Nagy-lengyelországi vajdaság tíz plusz opcionálisan további tíz, ötrészes villamos motorvonatot rendelt a Stadlertől. Az első szerelvények 2028-ban érkezhetnek.
A nyolcrészes szerelvényt 225 kilométer/órás tempóval is megkergetik a tesztpályán.
Hét alternatív, villamos-akkus hajtású motorvonatot szereznek be a Stadlertől, még inkább elősegítve a dízelüzemről való átállást az alsó-ausztriai regionális viszonylatokon.
A francia vasúttársaság itáliai leányvállalata 2027 szeptemberétől szolgáltatna, kezdetben Torinó, Nápoly és Velence között.
A Grazon és Klagenfurton keresztül közlekedő járatok a nemrégiben átadott Koralm-vasutat is használják. A vonatok egyelőre naponta irányonként háromszor indulnak, május végétől ötre bővül a kínálat.
A vizsgálatok során észlelt rendellenességek miatt a Darth Vader vonatának is nevezett N05 sorozat tesztelését felfüggesztették.
A lengyel vasúttársaság távolsági személyszállítási üzletága harmincöt villamos- és dízelüzemre egyaránt alkalmas szerelvényt vásárol a hazai gyártótól.
A Magyar Közlönyben jelent meg az éjjel: ötven plusz húsz villamos szerelvény, valamint hetvennyolc távolsági kocsi beszerzését hagyta jóvá a kormány. Csak legyen rá forrás is.
A minisztérium száz új építésű szerelvény beszerzéséről tárgyal, amit az áprilisi választásokig nyélbe is szeretnének ütni.
A japán vasút történetében először fognak bevetni nagysebességű vonatot kizárólag teherszállításra, a szolgáltatás márciustól indul egy E3-as motorvonattal.
