1993-ban jelentkezett a következő szereplő az alacsonypadlós villamosok piacán. Az akkor teljesen új elképzelés alapján épített járműtől sokat vártak, és bár nem ért el átütő eredményt, de meghatározta a következő évek fejlődési irányát.
A cottbusi villamos fölött legutóbb 2009-ben kongatták meg a vészharangot, de akkor megmenekült. A százhuszadik születésnapra van esély, de nem lesz könnyű sorsa a keletnémet kisváros közlekedésének.
Immár több mint húszéves a világ első használható teljesen alacsonypadlós villamosa. A harmadik részben ezzel a típussal ismerkedhetnek meg.
A berlini brandenburgi kapunál kevésbé ismert a város, ami felé vezet. A hatvanezres város jelentőségben elmarad a fővárostól, de villamosa azért van.
Nemrég kezdődtek meg az új berlini vonalak munkálatai.
Fél évtized telt el azóta, hogy 2006 júliusának utolsó napján minden idők legnépszerűbb magyar villamosaival utoljára lehetett utazni Kispest és Pesterzsébet utcáin.
A Népszabadság cikke szerint a BKK vezérigazgatója korábban feleslegesnek minősített két villamosprojektet, amelyek mellett most teljes mellszélességgel kiáll. A valóság mást mutat.
