villamos

Négy napon át dolgoztak, korszerűsítettek. Peron már van, megálló is, na de hol vannak az autóbuszok?

Még játékkatonákkal söpörte el az imperialistákat, akkor ilyen Tatrák jártak Phenjanban.

Az első budapesti villamosokat már fényezik Zaragozában.

A Nagykőrösi út és a Gubacsi út között is megkezdődik a pályafelújítás.

Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.

Ikarus 55-ösök, UV-k, HÉV-ek és távolsági vonatok, a Körös, a Kossuth dunai hajók és néhány szándékosan vagy éppen véletlenül lefotózott ember: közlekedési pillanatok 1956-ból és 1957-ből.

Szokjuk, mert ez a jövő, pontosabban a jelen, sőt, néhol már a múlt: itt az e-jegy kora, vége a klasszikus, papír alapú menetjegyeknek. Budapest is javában készül a cserére. Körképünkben az elektronikus jegyrendszer működésére vonatkozó külföldi példákat mutatjuk be.

Folytatódik Becsky András videósorozata, a teherszállítás rejtelmeit mutatja be a következő, 1996-os felvétel.

Két, az 1956-os utcai harcokban megsérült 5900-as pótkocsi kelt új életre, igaz, csak évekkel később.

Újjászületik tetszhalálából a Bem rakpart villamosvonala a Batthyány tér és a Margit híd között, október 22-én kezdik a munkát.

Újabb fejezetéhez érkezett a 3-as villamos felújítása, egyelőre a közúti közlekedés nem nagyon találja a helyét.

A Derke aktív közreműködésének köszönhetően a Böszörményi úti villamosmegálló mellé megépítették azt a buszmegállót és gyalogátkelőhelyet, amelyet már a tervek elkészültekor javasoltak.