A következő öt évben a Škoda Auto összesen két milliárd eurót fektet be az elektromos járművek és az új mobilitási szolgáltatások fejlesztésére.
A világ leghosszabb – nem személyszállító – villamosai a Volkswagen drezdai gyárának bemutatóközponttá alakítása miatt veszítik munkájukat.
Megérkezett Európából az import autók első vasúton szállított csoportja Kínába: Németországból a délnyugat-kínai Csungkingig tizenhat napig tartott az út.
