Csökkentik a vasúti árufuvarozási hálózat-hozzáférési díját Németországban
Az úgynevezett Szövetségi Hálózati Ügynökség azt követően hozta meg a lépést, hogy az Európai Bíróság kimondta: a regionális személyszállító vonatok pályahasználati díjainak emelésére vonatkozó törvényi korlátozás uniós jogokat sért.
A német Bundesnetzagentur (BNetzA) visszavonta a vasúti infrastruktúra-kezelő DB InfraGo és a DB RegioNetz Infrastruktur számára tavaly decemberben kiadott, 2026-ra vonatkozó pályahasználati/hálózat-hozzáférési díjakat, majd felülvizsgálta és jóváhagyta az új árképzést. Az új díjszabás értelmében a DB InfraGo kilenc százalékkal emeli a regionális személyszállítási hozzáférési díjakat, a távolsági szolgáltatásokat illetően viszont tizenhét százalékkal csökkennek, az árufuvarozás pedig tizenkét százalékkal fog kevesebbet fizetni.
Hasonlóak a változások a DB RegioNetz Infrastruktur esetében is: a regionális járatokért tizenegy százalékkal kell többet fizetni, míg a távolsági vonatok után tizennyolc, a tehervonatokért pedig tizennégy százalékkal kérnek kevesebbet.
Az ügynökségtől elmondták, a pályahasználati díjfék elnevezésű, korábbi német mechanizmus a vasúti regionális személyszállításra vonatkozó éves díjnövekedést az úgynevezett regionalizációs törvényre, nem pedig a DB InfraGo tényleges költségeinek alakulására hivatkozva korlátozta. Ez a rendszer a távolsági személyszállításra és a teherszállításra hárította át a költségeket, különösen a 2025-ös pályahasználati díjak jóváhagyási folyamata során.
A díjszabási rendszert számos vasúttársaság, valamint maga a DB InfraGo is megtámadta a kölni bíróságon, mely az uniós jogi kérdést az Európai Bírósághoz továbbította. Az EB aztán idén márciusban kimondta: a vasúti regionális személyszállítási hozzáférési díjak nemzeti korlátozása jogellenes.
A felülvizsgált 2026-os rendszer nagyjából 400 millió euróval (aktuális árfolyam alapján cirka 145 milliárd forinttal) növeli a regionális vasúti személyszállítás díját, míg a távolsági személyszállítás és a teherfuvarozás hasonló mértékű kedvezményben részesül.
Az újraszámolt idei díjak elszámolása és az esetleges visszamenőleges számlakorrekciók rendezése közvetlenül a vasúttársaságok, az egyéb hozzáféréssel rendelkezők, a DB InfraGo, valamint a DB RegioNetz Infrastruktur között zajlik majd le. A Bundesnetzagentur közölte, a tavalyi pályahasználati díjak esetleges törléséről és újraszámolásáról várhatóan még az éven dönteni fognak – jelenti a Rail Market.
(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Deutsche Bahn AG / railfreight.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
