Elpusztult cetre bukkantak a konténerhajó bulbaorrán

A fiatal barázdásbálna teteme egy, a New Jersey-i Gloucester City kikötőjébe befutó boxship a hullámképződés okozta ellenállást csökkentő, az orrész alatti nyúlványán feküdt.

Ami eddig tudott, az a Delaware-öböl parti őrségének a beszámolójából derült ki: a hajó bulbaorrára felfeküdt bálna észlelésekor riasztották a Nemzeti Óceán- és Légkörkutatási Hivatal (NOAA), továbbá a nonprofit, a partra sodródott tengeri emlősök mentésére létrehozott Marine Mammal Stranding Center (MMSC) munkatársait – utóbbi központ azonosította a cetet, egy körülbelül 8–9 méter hosszú barázdásbálnát (egy kifejlett hím barázdás hossza hozzávetőlegesen 25 méter).

A bálna tetemét leemelték az orról, majd egy közeli, erre alkalmas helyen felboncolták, hogy kideríthessék a cet elpusztulásának a lehetséges okát. Január nyolcadikán, csütörtökön még keresték a megfelelő helyet a 13 tonnás tetem elhantolására.

Bár a történtekben érintett konténerhajó nevét nem közölték, a hajók azonosítására és nyomon követésére szolgáló AIS forgalmi adatai alapján annyi azonban kétségtelen, hogy egy 14 ezer dwt bruttó hordképességű, bahamai zászló alatt hajózó, december második felében, Peruból indult vízijárműről van szó. A boxship átzsilipelt a Panama-csatornán, majd a Karibi-térségen át 10–14 csomós sebességgel az Egyesült Államok keleti partvidéke felé vette az irányt.

Mindez azért fontos, mert a sebességnek alapvető szerepe van „ütközés” esetén a bálnának okozott sérülések súlyosságában. Ezért a veszélyeztett cetfajok védelme érdekében a NOAA szezonális hajósebesség-korlátozási zónákat jelölt ki az Egyesült Államok keleti partjainál. A szabályozás előírja, hogy bizonyos területeken és időszakokban tíz csomó (18,52 kilométer per óra) alá kell lassítani a hajókat – az előírásokat az automatikus navigációs rendszer, az előbbiekben említett AIS segítségével ellenőrzik.