Felfelé bukik a volt BKV-vezér?

iho/vasút   ·   2012.02.21. 18:35

Az Index értesüléseit a főpolgármesteri hivatal nem cáfolta, de nem is erősítette meg. Ha az eddigi feltételek maradnak, akkor Várszegi Gyula a 4-es metró építését koordináló cég főnökeként kétszer annyit kereshet, mint BKV-vezérként.

A BKV vezérigazgatójának havi juttatása 1,5 millió forint, plusz 150 százalékos prémium. A DBR Metró Projektigazgatóság egy éve lemondott vezetője, Klados Gusztáv havi nyolcmillió forintot keresett.

Várszegi egyébként BKV-vezérigazgatóként sokáig nem vett fel fizetést, azaz ingyen dolgozott. Lemondását sokan annak tulajdonították, hogy engedélyével a fennmaradásért küszködő cégnél több százmillió forintnyi prémiumot fizettek ki vezető beosztású munkavállalóknak.

A DBR Metró Projekt Igazgatóság egy éve vezető nélkül működik. Jelenleg két projektigazgató-helyettes irányítja a céget: Ilkovics Elza műszaki projektigazgató-helyettes és a három hónapja érkezett általános projektigazgató-helyettes, Bánki Attila.

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.