Magyar vasút: reális az újabb 280 milliárd forintra rúgó uniós forrásvesztés veszélye
Átépítésekre, korszerűsítésére vonatkozó kivitelezési tendereket vont vissza Lázár János leköszönő építési és közlekedési miniszter.
A Debrecen–Nyíregyháza vasúti fejlesztésre, a budapesti körvasút Népliget állomására és a ferencvárosi szakasz átépítésére, korszerűsítésére vonatkozó kivitelezési tenderekről van szó – írja Facebook-posztjában Vitézy Dávid leendő közlekedési miniszter.
Vitézy szerint ezzel a hamarosan hivatalba lépő kormány 280 milliárd forint uniós forrásvesztés veszélyét kapja a nyakába a távozó kormánytól. A már elnyert beruházásokat a következő három évben kéne megvalósítani, ami „egy visszavont építési tender után nulláról kezdve finoman szólva sem egyszerű kihívás”.
Korábban ugyanerről a tényállásról értekezett az Átlátszó is, mondván, négy előzetes vitarendezési kérelem és kilenc hirdetménymódosítás után vonták vissza a Debrecen–Nyíregyháza vasúti vonalszakasz 200 milliárd forint értékű munkáira kiírt közbeszerzési eljárást.
A leendő szakminiszter azt is megjegyzi, „a HÉV-járműbeszerzésnél is ez történt: évekig nem csináltak semmit, majd a kampányban kiírtak egy teljesen alkalmatlan tendert, amire egy ajánlat sem jött, így végül az erre már korábban elnyert 116 milliárd forint uniós forrás is veszélybe került”.
Nyitóképünkön: 2024. május elsején a 2303-as Szili érkezik ingavonatával Kiskunmajsára, hogy az utascsere után a 155-ös vonalon folytassa útját Kiskunfélegyházára (fotó: Vörös Attila)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
