Ha nem tud egy órán belüli késéssel úticélunkhoz eljuttatni a vasút, akkor kérésünkre vissza kell adnia a vonatjegy árát.
A beavatkozások együtthatójaként a Dunántúlról a Keleti pályaudvarra érkező és onnan induló belföldi távolsági vonatok Kelenföldig közlekednek, illetve onnan is indulnak.
Az intézkedés napi mintegy hetven–nyolcvan elegyet érint.
Erre lehet következtetni a forgalom felvételéről a magyar féllel egyeztető Aleksandra Sofronijević szerb szakminiszter szavaiból. Közben indul a Keletiben a magasperon-építő projekt.
Szilveszter napján érkeztették a kérelmet, hogy a MÁV adásvétel útján teljes egészében birtokon belülre kerülhessen a Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft.-ben.
Egy délnyugat-dunántúli kanyar változatos 679 kilométere, benne rövid nemzetközi kitérővel.
Visszatér a korábban megszokott alapmenetrend szerinti vonatforgalom.
De, hogy meddig lesz komolyabb számban? A kérdésre nem lehet tudni az egyértelmű választ.
A bozótirtás után az elmosott szakaszon elkezdődtek a földmunkák.
Hat hónap múlva már érkeznek a balkáni ország vasútjára az Alstom és a Škoda első villamos motorvonatai. Megfelelő járműjavítók híján azonban karbantartásuk egyelőre nincs megoldva.
Indul a felújítás, másfél hónapja siklott egy vonat Magyarkútnál, a baleset rávilágított a helyzet tarthatatlanságára.
Ez az érzelmi aszimmetria mind a viselkedéskutatókat, mind az üzemeltetőket zavarba ejti.
A Debrecen és Nagykereki közötti 106-os számú vasútvonal esetében még nyomokban sem lelhető fel a vonatforgalom felfüggesztésének a szabványos eljárást követő szándéka, ezért van ok jócskán a gyanakvásra. Slusszpoén az írás végén!
A múlt hónap első felében, szeptember 12-én a Vácról Balassagyarmatra tartó 32222 számú személyvonat siklása óta készült a MÁV-csoport a pálya helyreállítására.
Amennyiben úgy gondolják, kezdjék a napjukat a legközelebbi újságos felkeresésével.
