A vasárnap reggel megjelent Magyar Közlöny felsorolja a Tisza-kormány új államtitkárait. Az 54 név tulajdonosa közül három a jövőben a Közlekedési és Beruházási Minisztériumban fog dolgozni.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Sirály Katalint kérte fel a KBM közigazgatási államtitkárának.
A lépésre a Dunakeszi Járműjavító csődje és az akadozó intercitykocsi-fővizsgák miatt van szükség.
Négynapos közlekedési konferencia, a TRA 2026 keretében mutatják be magyar és más európai társszervezetek a közlekedés jövőjét formáló innovációikat, valamint vitatják meg a tudományág legfontosabb kérdéseit Budapesten.
Kinevezés előtti meghallgatásán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hazai közlekedés és infrastruktúra-fejlesztés számos aspektusáról beszélt részletesen. Reptéri vasút, vasútfejlesztés, HÉV-ek, autópálya-koncesszió, reptérfejlesztés.
Átépítésekre, korszerűsítésére vonatkozó kivitelezési tendereket vont vissza Lázár János leköszönő építési és közlekedési miniszter.
Ezt Vitézy Dávid jelentette ki Dombóváron. De nem megy minden máról holnapra.
Facebookján írja a leendő miniszterelnök: (a jelöltnek) „...gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete; több mint húsz éve dolgozik azon, hogy Magyarország ezen a területen is belépjen a XXI. századba.”
Kihirdették a Rákosrendező városrész átalakítását célzó győztes mestertervet, mely egy körsétánnyal kötné össze a hat önálló városrészt, melyekhez egyenként saját építészeti arculatot álmodtak meg. Három nagyobb park fogná össze az egészt.
Az ingatlanra jövő szerdáig lehet jelentkezni. Ha értékesítik, megszűnik a Mezőzombor és Nyíregyháza közötti központi forgalomirányítás.
Az ÉKM a korábban megkötött tervezési szerződéseket is leállította, ezzel a projektek folytatása igencsak megnehezedik.
A volt közlekedési államtitkár szerint a hírt több vasúti forrás is határozottan megerősítette. Az ingatlanok a főváros aranytartalékának számítanak.
A főváros az újonnan beszerzett CAF-villamosok által nyugdíjazott TW 6000-eseket ajánlaná fel a hatvanéves HÉV-szerelvények kiváltására. A megoldás azonban közel sem ennyire egyszerű.
Az ötvenéves szabályzat elavult, fejlesztésre szorul. A frissített tervezetet Lázár János honlapján lehet elolvasni és javaslatokat fűzni hozzá. Igaz, Vitézy Dávid szerint bárki küld véleményt, azzal jó eséllyel feliratkozik a miniszter vagy a Fidesz adatbázisába.
Összesen huszonnégymilliárd forintnyi forrást vont el a MÁV-tól a szakminisztérium a napokban, Lázár János javaslatára. Az egyeskocsi-támogatás is megszűnik, az RCH leépít.
