Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Rákospalota-Újpesten mutatta be a következő tíz évre szóló, 3500 milliárd forintos, ambiciózus tervet. A cél: versenyképes fővonalak, stabil regionális közlekedés, új HÉV-ek, járműbeszerzések, projektek előkészítése. Az M3-as metrót is meghosszabbítják.
Barna Zsolt, Bethlen Miklós, Deák Tibor, Ratatics Péter és Wáberer György lemondott, Parragh Lászlót pedig Vitézy Dávid hívta vissza.
A Balatonakarattyai Civil Fórum ellenzi a megállóhely jelenlegi épületének tervezett elbontását, ehelyett a megfelelő fenntartását kérik.
A vasúttársaság még 2024 végén változtatott a késési statisztikák közlési módján az előző szakminiszter utasítására, a részletes információk helyett havonta egy-egy összevont adatsorral.
Ezek a cellák hasonlóan melegszenek, ahogy a telefonjaink akkumulátorai. Azok sem működnek rendesen a hőségben.
Megírtuk mi is, petíció indult azért, hogy a 27-esen újra utazhassunk. Ennek apropóján emlékezzünk közösen a vonal bezárása után megjelent Indóház búcsúírásával arra, milyen volt, lehetett arrafelé egykoron a vasúti közlekedés.
A 27-es vonal reaktiválásával közvetlen összeköttetés jöhetne létre a Bakony és a Balaton között, de alternatív útvonalként is funkcionálhatna a pálya.
A baranyai kisvárosba augusztus elsejétől, a borsodi iparvárosba pedig szeptember elsejétől lehet majd ismét eljutni vasúttal, kétóránként.
Lázár János március végén bruttó 76 milliárd forinttal emelte meg a túlzó méretű műtárgy költségvetését, mely így már 451 milliárd forintot tesz ki. Ráadásul két nappal a választások előtt csaknem százmilliárd forint előleget utaltak ki a Duna Aszfaltnak.
A vonatok valósidejű mozgását és a késések követését egy évvel ezelőtt állították le Lázár János parancsára. A rendszer június 8-ától újra elérhető, ez megkönnyíti majd a nyári menetrendi időszak utazásait is.
A várhatóan elérhetővé váló uniós forrásokból legalább harmincöt kétszintes szerelvény beszerzésére írna ki tendert még az éven a szakminisztérium, 2029-cel kezdődő forgalomba állítással.
Dr. Simon Enikő váltja Bada Jánost a vezérigazgatói pozícióban.
Belátható időn belül negyvenkét új, alacsonypadlós vonat válthatja a teljes HÉV-járműflottát a szentendrei, a ráckevei és a csepeli vonalakon.
Június 20-ától sűrűbb járatok, jobb csatlakozások és több közvetlen kapcsolat szolgálja majd az utasok kényelmét. A gyöngyösi vasútállomásnál új buszforduló is épült.
A népszerű online vonatkövető felületet tavaly nyár elején Lázár János utasítására tették elérhetetlenné a publikum számára, az új közlekedési szaktárca viszont most ismét megnyitotta, némileg megújult formában.
