Eldőlt: megújulhat a ferihegyi gyorsforgalmi út
A csaknem tizenegy kilométeres útszakasz kétszer két sávosra bővül, elsőnek a területszerzési és -előkészítési munkák kezdődhetnek el, az építés leghamarabb 2028-ban indulhat.
A csaknem tizenegy kilométeres útszakasz kétszer két sávosra bővül, elsőnek a területszerzési és -előkészítési munkák kezdődhetnek el, az építés leghamarabb 2028-ban indulhat.
A műtárgy acélszerkezete hatvanegy méter magasba emelkedett a vízszint fölé.
A Bakonysárkány és Kisbér közötti munkálatok napokon belül be is fejeződnek, az érintett pályaszakaszokon az év végére negyven helyett nyolcvannal lehet majd haladni.
Csaknem nyolc kilométer hosszon újul meg a hevesi megyeszékhely egyik legfontosabb útja.
A vasúttársaság két tenderrel összesen harminchat járművet és munkagépet vásárolna, hogy még több pályajavítást és -karbantartást végezhessen el saját erőből.
Nyíregyházán, Mezőtúron, Keszthelynél, továbbá Szolnok és Kunszentmárton, valamint Kaposvár és Dombóvár között javulhat a közlekedés. A felújításokra 2027-ben húszmilliárd forint helyett már százmilliárd jut.
Az M3-as autópályától Ökörítófülpösig tartó, huszonnyolc kilométer hosszú, kétszer két sávos út 138 milliárd forintból készült el.
Százöt korszerű, légkondicionált, kétszintes autóbuszra, valamint kétszázötven csuklós kocsira írnak ki közbeszerzést.
Harminc helyett nyolcvanmilliárd forint jut a központi költségvetésből a vasúti pályák és állomások rendbehozatalára.
Az idei szezon számokban.
A projekt felgyorsítása érdekében a kormány kiemelt beruházássá nyilvánította a 71-es vonal felújítását. A 174 milliárd forintos fejlesztéssel a pálya nagy része kétvágányúvá bővül, a cél az óránként négy vonat indítása irányonként.
A GVH egyelőre nem kapott hivatalos megkeresést, konkrét bejelentést, ahogy korábban a beruházás ajánlatkérője, illetve egyéb állami-kormányzati szervek, uniós szervezetek sem fordultak a nemzeti versenyhatósághoz.
Válaszok a „Hogyan tovább, Déli körvasút?” kérdésre.
Tisztességtelen versenyelőnyt élvezett, azért hat és fél évvel a projekt bemutatása után le kell vonulnia a munkaterületről a V-Hídnak. A cég még félmunkát sem végzett…
A végig százhatvanas tempóhoz még kell egy utolsó vágányszabályozás, ez decemberre fejeződhet be, a nemzetközi vonatok a menetrendváltással indulhatnak el.