A budapesti bérbringák tömör kerekét egy másik fajta, jóval könnyebb tömör gumira fogják cserélni – közölte Vitézy Dávid BKK-vezérigazgató.
Kimondani már kimondták, egyszer most már valóban elindul(hatna) a 3-as metró felújítása. A fővárosi és az országos nyakkendősökön mindenesetre nem múlik (elvileg).
Négy évvel ezelőtt, 2010. október 27-én „általános fölháborodásra” egy frissdiplomás, „mindössze” 24 éves fiatalembert, Vitézy Dávidot nevezett ki Tarlós István Budapest főpolgármesterének javaslatára a fővárosi közgyűlés egy újonnan megalakítandó vállalat, a Budapesti Közlekedési Központ élére. Most úgy tűnik, eddig tartott a „tündöklés”. A bukás és annak esetleges megtörténte még kérdéses persze, ám a „helyzet” (talán) alkalmas arra, hogy visszatekintsünk, mit kapott Budapest a „rómaitól”. Összeállításunk saját archívumunk alapján készült.
Az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) nyílt levélben kéri Vitézy Dávidot, üljön le velük tárgyalni.
Az origo szerint igen: ha Tarlós István nyer ősszel, akkor azért, ha meg leváltják, akkor azért lesz vége Vitézy Dávid karrierjének a Budapesti Közlekedési Központ élén.
Lapinformációk szerint két lehetséges forgatókönyv is készült a BKV államosítására.
Vitézy marad, de a főpolgármester szerint több olyan BKK-intézkedés született, amely nem veszi figyelembe a jelenlegi közlekedési viszonyokat.
A 6-os, ráckevei és a 7-es, csepeli HÉV vonalán is kábeleket loptak ismeretlenek csütörtökön.
A kedden tartott egyeztetések sikertelenül zárultak, jogi és szakmai javaslatukat sem fogadta el Tarlós István és Vitézy Dávid.
