Norvégia megépítené a világ első hajózóalagútját

Az ország új költségvetésének tervezete tartalmaz a beruházásra fordítható összeget.

Az előzmények ismeretében meglepő fejlemény, hogy az új norvég kormányzati költségvetés-tervezete lehetőséget ad a világ első hajózóalagútjának a megépítésére. Történik mindez azt követően, hogy tavaly bejelentették, a túl magas költségek miatt a projektnek nem látják értelmét. A több mint egy másfél kilométer hosszú létesítmény megvalósítása mellett kardoskodóknak azonban sikerült elérniük, hogy a norvég partvidék a hajókat fenyegető veszélyeknek legkitettebb szakaszát ezzel a megoldással válthassák ki, legalábbis erre utal a tervezetben megjelent, a nemes célra szánható 15,8 millió dollár. Természetesen ez a hozzávetőlegesen 900 millió dolláros építési költségnek mindössze csekély hányadát teszi ki, de arra azért elegendő, hogy az előkészületekkel összefüggésben néhány „kisebb” értékű szerződést megkössenek a vállalkozókkal. Az előmunkálatok körébe tartozik a területkisajátítás, az útban lévő ingatlanok lebontása, továbbá az alagút mindkét oldalán a vízelvezetés megoldására vonatkozó teendők.

Egy hajózóalagút megépítésének ötlete már évek óta foglalkoztatja a norvég mérnöki irodákat. Az ötlet kiindulópontja az, hogy a partmenti hajók (kompok, feederek, utasszállítók) elkerülhessék az érintett terület, a Bergen–Ålesund hajózóútvonal veszélyes vizeit. Ezért egy ötven méter belboltozat-magasságú, 36 méter széles alagutat fúrnának a hírhedten goromba időjárású Stad-félszigetet átszelő legrövidebb ponton.

Az elképzelés részletei még 2024-ben álltak össze megfontolandó projektté – a kivitelezést eleinte a norvég kormány mintegy 315 millió dollárnak megfelelő összeggel kívánta támogatni. Ám ebben az esetben is kiderült, a költségeket alábecsülték, és mire a részletes tervek elkészültek, a Norvég Parti Igazgatóság, a Kystverket már 9,6 milliárd norvég koronás (valamivel több, mint egymilliárd dolláros – ez 300 milliárd és még némi plusz forintnak felel meg) építési ráfordítás szükségletről számolt be. Ezt azonban már túl soknak találták.

Azóta viszont megtalálták a költségek csökkentésének módját, így március elején illetékes helyen be lehetett nyújtani a felülvizsgált terveket, az ezekkel járó kiadásokat pedig annak rendje és módja szerint belefoglalták a költségvetési javaslatba – a norvég parlament, a Stortinget várhatóan június 19-ig hagyja jóvá az ország végleges büdzséjét.

Elvi szinten az építkezés 2027-ben kezdődhet , és öt évig fog tartani.

Nyitóképünkün: az alagút valamivel több mint egy kilométer hosszan húzódna, és lehetővé tenné, hogy a hajók elkerüljék a veszélyes partszakaszokat