A Busworld 2019 kiállításon Brüsszelben még prototípusként mutatták be az észak-amerikai piacra készült, CX45E modellt.
Az akkumulátoros meghajtás mellett, az elmúlt négy-öt évben egyre inkább a fejlesztések középpontjába került az üzemanyagcella is, immáron a vasúti alkalmazásban is.
Az első tesztek igen kecsegtető eredményekkel zárultak, hamarosan pedig nagyobb mértékben is alkalmazni fogják az új alternatív üzemanyagot.
Egy újabb, fontos lépést tett Norvégia a nulla kibocsátású gazdaság elérése felé.
Az első pályázati időszak 2020. november 23-án kezdődik és november 27-én ér véget. Ezt követően havi rendszerességgel lehet majd pályázatokat benyújtani.
A közlekedés, a járműgyártás és az energiaipar hatékony zöld átállása érdekében hazánk a közép-európai államok közül elsőként csatlakozik az európai akkumulátoripari törekvésekhez.
Kétszáz hibrid motorvonatot venne a Cseh Vasutak, előzetes piaci konzultációt hirdettek az ügyben.
A reptéri expresszbusz vonalát két éven belül villamosítják, ide szánják a huszonöt méter hosszú trolikat.
Elindult a mintaprogram Békés megye székhelyén. Egy hónapig demonstrációs jelleggel egy Solaris Urbino elektromos autóbusz közlekedik a város valamennyi vonalán.
Az Alstom hidrogénmeghajtású motorvonatát még márciusban próbázták mindenre kiterjedően Groningen tartományban.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) 56 millió forintot nyújt a békési megyeszékhelynek az elektromosbusz-programra.
Három helyen, Prágában, Brünnben és Litvínovban lesz nyilvános hidrogéntöltő állomás.
Egy MAN Lion’s City 12E típusú autóbuszt tesztelt a BKK.
Utasokkal a fedélzeten tesztelik az Alstom Coradia iLint hidrogénüzemű vonatot Alsó Ausztriában.
Az 5600 kilowattos mozdony maximális sebessége százhúsz kilométer per óra.
