Ellátási lánc

A Hszianból indult szerelvény tizenöt nap alatt tette meg a közel tízezer kilométeres távot.

Az európai vasúti árufuvarozás két vezetője tekint vissza a magunk mögött hagyott évre.

Megkezdte működését a légi teherszállítás térségi kapuja, az első rakodó gép a Cargolux 747-ese volt.

2018-ban a trend végig kedvező képet mutatott, ami folytatódott 2019-ben is – közölte a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság.

A Gefco, és az Airbus együttműködésével a repülőgépgyártó ellátási lánca még zöldebbé és környezettudatosabbá válik.

Kína görögországi, olaszországi és magyarországi befektetései miatt csökkenhet a rotterdami kikötő forgalma.

A futárszolgálat eddig több mint hatvanmilliárd csomagot szállított idén.

A brémai és a bremerhaveni kikötőnél is néhány százalékkal alacsonyabb lesz az idei mennyiség.

Az osztrák logisztikai cég húsz éve van jelen a linzi repülőtéren.

Tízezer-kétszáz négyzetméternyi raktár- és irodaterület, továbbá hatezer négyzetméter szabadtéri tárolóterület bérletét hosszabbították meg három évvel.

A vasúti kapacitás növeléséhez harminckilencmillió eurós hitelt nyújt az Európai Beruházási Bank.

Az első tesztszállítmány az orosz RZD Logistics új, multimodális Trans-Siberian LandBridge szolgáltatásával jutott el céljához.

Impozáns tehervonatok látogatják a Szabadkikötőt, ahol a tranzit török acélcsöveket vámolják.

Jövő nyártól a kínai Hszian és a hollandiai Venlo között is járnak majd konténervonatok.

A KSH adatai szerint a közúti és vasúti áruszállítás teljesítménye csökkent, miközben a dunai áruszállításé nőtt.