Megkezdődött a személyzet azonosítása. A II. világháborúban csaknem kilencven cseh pilóta harcolt a Királyi Légierőben.
Még nem tudni, mennyivel kevesebbet, de vajon javítja-e ez a Magyarországról lekötött példányok gyártási pozícióit?
Tizenkét használt Dassault-gép egymilliárd euróért, a MiG-21-esek váltására: egy hosszú és fordulatos történet lezárása.
Swift Response 21 hadgyakorlat: felszállás Pápán, ugrás Bulgáriában. A rendszerváltás óta talán a legnagyobb szállítógép-sokaság honi repülőtéren.
Miniszteri biztos: az első lépés a magyar légiipar alapjainak lerakásához. A kormány támogatja a békéscsabai repülőtér fejlesztését is. Helikopterekkel a jövendő helikopteralkatrész -gyárba.
A járvány sújtotta óriásországban korlátozták a belső légiforgalmat is, de sűrűsödnek India felé a külvilágból a segélyrepülések.
Stratolaunch a levegőben, két év kihagyás után. Kis és közepes műholdak indítása helyett a cél hiperszonikus járművek tesztelése. De ott van a tervekben egy igazi űrrepülőgép is!
Elkészül-e határidőre a két, egykor a Transaero-nak gyártott Jumbo? És milyen lesz a festésük?
Az aranyosgyéresi támaszpontról szállt fel a gép, lakatlan területre csapódott be.
Kik lesznek gyorsabbak, az amerikaiak vagy a franciák? Netán az oroszok, akik nem várják meg, míg Kijev megújítja a légierejét?
A Fiatal Sólyom azért nem ötödik generációs, mert nincs belső fegyvertere. Hatvan százalékos képesség az F-35-öshöz képest, de ugyanannyival kevesebb az ára is.
A királynő férje igazi repülőember volt, nem véletlenül látogatta meg Fairfordban a magyar huszárokat.
A balesetről részleteket nem tudni, az NF-5 Konya légibázison vagy annak környékén szenvedett katasztrófát.
Az utántöltésnek nagy a jelentősége szállítógépek között is. A magyar KC-390-esek képesek lesznek ellátni a magyar Gripeneket.
Néhány Mi-17-es még repül tovább, de feltehetően azokat is nyugdíjazzák majd, ha beérkeznek a Super Pumák.
