Légiközlekedés

Maláj tőkeinjekció Kunovicének és az L-410-es utódnak: az Outback sorozatgyártását két év múlva remélik beindítani.

229 milliós veszteség: negatív tőkével nem kaphat engedélyt egy légitársaság.

Plusz négy óra repülés, járatonként 30 ezer dollárnyi veszteség érné a légitársaságokat. De bukna a dolgon az Aeroflot is.

Hamis bombafenyegetés miatt vadászkísérettel érkezett Manchesterbe a Qatar Airways járata, a gépen végül nem találtak robbanószerkezetet.

Elkészült az első üzleti jet burkolatlan rövid pályákra, hegyvidékekre is: a svájciak megint találtak egy piaci rést.

Az RC-135-ös a radarbefogás miatt repült Gotland felé. Százgépes és rakétás orosz hadgyakorlat, csak azt nem tudni pontosan, merre.

27 ezer orosz rekedt külföldön, tönkre ment egy utazásszervező. Leállt a Dobroljot, de földre kényszerült az orosz milliárdos business jetje is.

A független szakértői csoport szerint igenis van összefüggés a másodpilóta halála és a belélegzett mérgező anyagok között.

A japánok két nappal megelőzik az új-zélandiakat az új Dreamlinerrel. A cég 30 neo-t vásárol, a 777X rendelésállománya már eléri a háromszázat.

A londoni járat simán földet ért a 13-as jobb pályán. És ezzel nagy lökést kapott egy fiatal pilóta karrierje.

Vita a gyártó és a légitársaság között, mennyi a reális fájdalomdíj. Nem könnyű másnak eladni a csak prémiumra berendezett kész gépeket.

Az elmúlt harminc évben biztonságosabbá vált a légiközlekedés, és a mostani különös hullámnak is inkább repülésen kívüli az eredete.

A kibocsátó légitársaság az Air New Zealand, de az All Nippon számára könnyebb lesz a gépet rendszerbe állítani.

A rövid 350-est utoléri a legkisebbek átka. A modernizált 330-asból az Airbus több mint ezret akar eladni, az XWB vonalpróbákat és persze promóciót repül.

Rengeteg csinos jet Ferihegyen, helikopter-leszálló, forgószárnyas ingajárat Mogyoródra. A csapatok és a tehetős rajongók is üzleti gépekkel érkeznek.