Légiközlekedés

Évforduló járvány idején. Változások, fejlesztések, támadások és buktatók. Malév-csőd, majd hatalmas felfutás, súlyos problémákkal. Lesz-e 3. terminál?

A hitelezők, befektetők, részvényesek megállapodtak a céggel, jöhet az állami segítség. Népi mozgalom egy légitársaságért, de hogyan tovább?

Alakul a „fapados Emirates?” Az első diszkont társaság, amely Európa és Abu Dzabi között repül. A következő nagy lépés várhatóan az ázsiai hálózat lesz.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 27-étől május 3-áig.

A330-asok, 350-esek – lehet, hogy A380-as óriásokat is be lehet állítani teherszállításra? Az economy ülések helyén alakítható ki néhány nap alatt biztonságos rakodótér.

A legnagyobb kéthajtóműves most túl nagy a társaságoknak... a rendelők egyike, a Cathay állítólag 787-esekre vált. Leépítések, gyártás-lassítás, de a berepülési ütem tartható.

A Wizz májusban tizenhat úticélra repül Budapestről, utasok maszkban, távolságtartás a fedélzeten is. A Budapest Airport fertőtleníít, „aktív sorkezelés” jegykezelésnél, biztonsági vizsgálatnál, kísérők ne jöjjenek!

Az A380-as tizenöt éve: talán még sokáig repül, de már nem soká tart a gyártása. További kemény leépítések. Faury: gyengébb és sérülékenyebb repülőgépipar.

Az amerikaiak szerint a brazilok nem tartották be a megállapodást, a brazilok szerint ellenkezőleg... Nem lesz közös vállalat a regionális utasszállító és a katonai gép gyártására.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 20-ától április 26-áig.

Aerion: új szárnyak, más hajtómű-elrendezés, módosított farokrész, jobb lassúrepülő tulajdonságok. Gyártás Floridában, első repülés 2024-ben.

Átlátszó műanyag burok köhögés-tüsszögés és vírus ellen, a Janus-ülés hátrafelé néz. Nem kell letiltani a gép kapacitásának egyharmadát a szociális távolság megtartására.

Jövőre kész, 2022-ben forgalomba áll. A Wizz is érdekelt. Két új tank, megerősített futók, nagyobb felszállósúly. Előny az Airbusnál, a 797-est a Boeing eddig nem tudta beindítani.

A HungaroControl támogatás nyújt egészségügyieknek, hátrányos helyzetűeknek.

Az érintett pilóták és légiutaskísérők száma 4700 Svédországban és Dániában, felfüggesztik a szerződéseket más bázisokon, kétezren maradnak a helyükön Norvégiában, Franciaországban és Olaszországban.