Légiközlekedés

Három Ferihegyen „parkoló” Boeingjével időről időre tesz egy kört a Gödöllői-dombság és az Alföld fölött, így tartva életben a gépek engedélyeit.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 23-ától március 29-éig.

Áprilisig hoznak a 777-esek a járvány leküzdéséhez szükséges felszerelést.

A 321neók és az észak-atlanti repülés. Miért nem mennek a katonák utasszállítói? Ha meglesznek az igazi hosszútávú Wizz-Airbusok.

Hajtóműcsere, a hajtómű-vezérlés modernizálása. Hogyan és mikor kaphat szerepet az Antonov-óriás a járvány elleni harcban?

Menekülés a pilótafülke ablakán át. A KLM személyzetek aggódnak, spanyol Airbus-alkalmazottak sztrájkolnának. Kína egészségügyi leszállásokat ír elő, Indiában meg kell védeni a hazatérő személyzeteket.

Durva becslés szerint a világ jelenlegi 25 ezres kereskedelmi flottájából vagy ötezer marad a földön. Parkolás a sivatagtól a légibázison át az át nem adott repülőtérig.

Csendes repülőtér, csendes gépekkel... Budapestről tizenöt úticél felé felfüggesztették a repülést, a flotta többsége a földön. Részletes tájékoztatás az utasok kárpótlásáról.

Emirates: mégsem teljes leállás, 777-esek áruszállításra. Air France, KLM: mentőjáratok. Qantas: csúszik a szuperhosszú repülések kora. A légiközlekedés talpra fog állni, de már sosem lesz olyan, mint eddig.

Lesz még több hasonló út is Sanghajba, most védőruhákat, maszkokat és teszteket hozott az A321neo. A Budapest Airport az egészségügyi szállítmányok gyorsított ellátását ígéri.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 16-ától március 22-éig.

Egy Airbusnyi szállítmány érkezett Budapestre. A Wizz gépe leszállt Sanghajban, és onnan hoz, talán már holnap, egészségügyi felszerelést.

Korlátozások Kína, Korea és Irán, most pedig Európa felé és felől. Súlyos érvágás: nem repülnek át a külföldiek Szibéria légterén. Putyin valószínűleg megmenti a honi cégeket.

A „komoly” társaságok és a low costok, alkalmazottak vagy szerződésesek, kényszervállalkozók: a kiszolgáltatottság fokozatai. Szakszó hosszabbítás, ha a cég nem fedezi.

A padlószint alatti poggyásztér békeidőben profitot termel, most munkában tart gépet és személyzetet. A járvány a személyszállítást blokkolja, a teherszállítás egyre fontosabb.