Nagyvasút

Szétszakadt szerelvény, hatórás fogság a sötétben, lángoló mozdonyok – egyszóval peches a vasút mostanában északi szomszédunknál.

A karbantartási munkálatok ideje alatt a pályaudvart használó vonatok többsége a kelenföldi állomásról indul.

Újabb tizennyolc ICE4-est rendelnek, de az ICE1-esek felújítására is jut pénz.

Kezdődhet a Budapest-Pozsony-Brünn-Varsó nagysebességű összeköttetés megteremtése. Az új vasúti fejlesztésről együttműködési nyilatkozatot is aláírtak Csorbatón.

A Transmec csoport Zeebrugge mellett Łódzba és Kaldenkirchenbe is indít irányvonatokat, éppen csak a határon túlról.

A MÁV-Start a Siemens-szerelvényekkel igyekszik növelni a szolgáltatási színvonalat Nagykereki és Füzesabony felé.

Nyíregyházán és Debrecenben nagyjából ugyanannyian szálltak föl. A beígért konnektor viszont nem volt a piros Flirtökön.

Először a harmadik híd épül meg. Közben a vasúti átjárhatósági tanulmány tenderén is eredményt hirdettek.

Természetesen maga a király nyitotta meg a Haramain vonalat Szaúd-Arábiában.

Köztük több mint ezer állásajánlat mozdonyvezetőknek.

A közúti forgalmat még fojtogatja a híd hiánya, a vasút viszont fellélegezhet.

A cseh vasúti infrastruktúra kezelője négy szakaszt választott ki a vasúthálózaton, ahol emelni szeretné a maximális pályasebességet.

Az újszászi vonalon felsővezetéket szakított egy teherautó, a miskolci és az esztergomi vonalakon pedig autót gázolt vonat. Jelentős késésekre kell számítani.

A 471 005-ösbe már be is építették a száznyolcvan kilowattos erőforrást.