Nagyvasút

A román vasúttársaság kilencven jármű korszerűsítésére írt ki közbeszerzést.

De nem! De igen! De nem! Vagy mégis?

Egy nagyon érdekes üzlet körvonalazódik a cseh vasúti piacon. A Cseh Vasutak ajánlatott tett a magánvasút Flirtjeire.

Pécel és Aszód között tíz hónapig szünetel a vonatforgalom, pótlóbuszok járnak. A H9-esen meg Desirók.

A Rail Cargo Hungaria a lengyel, szlovák és román árufuvarozó vasútvállalatokhoz hasonlóan nem fogadja el az ukrán vasúti ultimátumot.

Fekve maradt a Szili, a CER zsírúj Traxx 3-asa volt a legközelebb. A Keletiig vitte a 344-es vonatot.

Kedvező árú és kényelmes éjszakai utazási lehetőséget kínál a MÁV-Start a kisebb csoportoknak.

2019-ben a Német Vasutak minden korábbinál több pénzt öl az infrastruktúrába, személyi állományát is jelentősen bővíti.

A Budapestre is közlekedő étkezőkocsikból épülnek át a bisztrókocsik, a Cseh Vasutak az első ilyen kocsit az év közepén helyezi üzembe.

Letöltendő börtönbüntetést kapott a bliccelő, aki 2012 és 2016 között több mint 760 alkalommal utazott jegy nélkül a MÁV-Start járatain. 11 millió volt a tartozása.

Ide vezethet a nikotin utáni vágy – és persze, némi emelkedett véralkoholszint.

Itt az esztendő első vágányzári közleménycsokra. Fogadják tőlünk és a MÁV-tól sok szeretettel!

Péntek délután az 1-es vonalon vitézkedett intercityvel egy klasszik Szili. Csak tíz perc késést szedett össze a vonat emiatt!

Ercsi-elágazásig 15,7 kilométer hosszban épül át a pálya, fél évvel később pedig már Pusztaszabolcsig elkészül a korszerűsítés.

Kivitelező még nincs, pénz még nincs, tán már igazi szándék sincsen a kínai beruházásra, de azért kinevezték a 150-es vonalért felelős kormánybiztossá Palkovics Lászlót.